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Economía Automotores: “El fabricante necesita dólares para poder terminar las unidades”, afirmó José Cabral  José Cabral, presidente de la Cámara de Comercio del Automotor y Afines del Chaco, analizó la propuesta del ministro Luis Caputo de permitir la venta de vehículos 0 km en dólares. Señaló que la medida apunta a recuperar divisas ante el impacto de la importación de autopartes.
El presidente de la Cámara de Comercio del Automotor y Afines del Chaco, José Cabral, se refirió a la reciente propuesta del ministro de Economía, Luis Caputo, quien pidió a los fabricantes de automotores que evalúen la posibilidad de vender los vehículos nuevos directamente en dólares. Explicó que el pedido de Caputo se dio en una reunión con directivos de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) a quienes “les propuso que traten de vender en dólares los vehículos 0 km para poder recuperar un poco este dólar que haya en el mercado”.
Según el dirigente, el planteo tiene relación directa con el esquema de importaciones: “Porque en este momento se está perdiendo muchos dólares con la importación de los insumos para poder armar los autos y fabricarlos. La mayoría de los insumos que lleva un auto 0 km no se fabrica acá, se fabrica fuera. Esos insumos hay que comprarlos con dólares. Entonces el fabricante necesita dólares para poder terminar las unidades”.
En ese sentido, explicó el problema de la diferencia cambiaria: “Si se compra en dólares los insumos y se vende en pesos el auto, es una ecuación que no cierra, por eso se está motivando a los concesionarios para que traten de vender en dólares y para que haya más circulante”. Además, remarcó el objetivo de la medida: “Está incentivando a que saquen los dólares del colchón y así se pueda lograr reactivar la economía interna”.
Cabral también mencionó cómo está funcionando en la práctica: “La gran mayoría tiene dólares. Si el concesionario le recibe, está todo bien. Si no lo recibe, tiene que ir a cambiarlo en el mercado. Justamente para evitar esa intermediación, es que se le recibe directamente”.
Consultado sobre el impacto, dijo: “Que se motive a la gente para que use sus dólares y que no se le pida explicación de dónde lo sacaron es formidable. Eso reactivó bastante. Cerramos el mes de mayo con 273.000 autos. Vamos a superar ampliamente las 620.000 unidades estimadas para fin de año. Estamos casi un 80% arriba respecto al año pasado en los primeros cinco meses”.
También subrayó que la recuperación del mercado automotor se ve favorecida por la aparición de líneas de crédito. “Antes no había financiación, entonces no había confianza para poder comprar una unidad. Ahora que más o menos está estable, inclusive hay muchas financiaciones a tasa cero, que eso es muy importante. La tasa cero es formidable porque la gente se anima a comprar porque sabe que no le varía el precio de aquí a un año”. Respecto del alcance de la financiación, indicó: “En el 0 km están queriendo imponer una financiación hasta del 80%. Hoy el auto financiado es fundamental para la venta”.
Sobre el comercio exterior, explicó que “la exportación de autos que tenemos es muy poca con respecto a la importación, porque se importa no el auto, pero sí el insumo, las autopartes”. Y agregó que la relación comercial con el Mercosur “cayó mucho” por los convenios bilaterales y la pérdida de competitividad: “El dólar estaba muy caro para nosotros y para ellos era mucha ventaja. Hoy estamos mejor porque nuestro peso vale más en comparación con el real. Ahí podemos entrar en competencia”.
Finalmente, Cabral criticó la carga impositiva sobre el sector: “Los impuestos acá nos están agobiando y cada vez son más distorsivos porque se pagan dos o tres veces el mismo impuesto”. Valoró, sin embargo, que “en la provincia tenemos que agradecer que disminuyó Ingresos Brutos, que es el impuesto más distorsivo que hay”. “Si es un auto que se fabrica acá, el Estado se lleva más o menos 35% o 40% del valor del vehículo, en impuestos”, planteó.
Lunes, 2 de junio de 2025
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